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8. A mitad del siglo XV ya algunos traficantes portugueses habían sido pioneros capturando negros en las costas occidentales africanas para venderlos en Europa
Con esa experiencia, fueron ellos los adelantados en el negocio de trasportar a esclavos negros desde África hacia América. España se sumó a ese lucrativo comercio. Los ingleses no quisieron quedarse atrás y entraron a saco a participar en el intercambio de personas por dinero.
8.1. A principios del siglo XVIII, los ingleses se quedaron en exclusiva con
la empresa dedicada a la captura, transporte, distribución y venta de negros. La
compraventa de la mercancía de humanos reportaba ganancias muy
considerables. Los 15 o 20 florines, precio abonados en África por la
adquisición de un negro, se transformaban en una cantidad entre 500 a 1000
florines al venderlo a los ricos colonos invasores de América.
8.2. Los negros eran atrapados al comienzo de esta actividad comercial
por los mismos europeos que los transportaban hasta el continente
americano Pero a medida que el negocio cobraba auge, se utilizaron mafias
de los mismos negros para capturar como a animales a sus congéneres de
otras tribus.
8.3. Los cautivos eran llevados a las factorías o fortalezas de esclavos
situadas en la costa oeste de África e introducidos en los húmedos sótanos de
estas repugnantes instalaciones en espera de ser embarcados en los navíos
negreros.
8.4. En muchas de estas embarcaciones
se embutían en sus oscuras bodegas entre 500 y 800 esclavos negros,
obligados a dormir unos encima de los otros. A pesar de la muerte de muchos
esclavos durante la dura travesía, merecía la pena el beneficio obtenido por los
llegados asombrosamente con algo de vida.
9. La institución religiosa estuvo presente en esos penosos viajes
Su gran preocupación por los negros se demostró porque el fraile incorporado
a la expedición tenía como única obligación bautizar a todos los individuos
integrantes de la mercancía.
9.1. Eso sí, si la travesía se complicaba y faltaba el alimento,
este habría de estar reservado a la tripulación.
9.2. Y, en caso de temporal, si se requería aliviar el peso de la
embarcación, estaba permitido echar al mar parte de la carga negra de la bodega.
10. Conforme a cómputos fiable, en algo más de tres siglos fueron embarcados y transportados en forma infrahumana hacia América:
¡MÁS DE CUARENTA MILLONES DE NEGROS!
Por más que parezca desmesurada esa cifra, el número es aún mayor. Los
traficantes atraparon a muchos más de los que encerraban en las mazmorras
de las fortalezas de esclavos. Un número importante moría en manos de sus
captores, otros en el trayecto hacia las factoría donde otros dejaban, con su
libertad, también sus vidas.
10.1. Durante la travesía también cayeron algunos millones
Unos agotados; otros, de enfermedades; una parte, de hambre; otra, ahogados
y un número también desconocido, de los que, viendo su deplorable situación,
optaron por el suicidio. El Océano Atlántico es quizás uno de los testigos que
llevaron la cuenta exacta de los negros fallecidos en los viajes por motivo de un
comercio desquiciado, cruel, ignominioso e inhumano.
11. El negocio de alta rentabilidad basado en el apresamiento, tráfico y
venta de esclavos negros provocaba en ellos un sufrimiento inenarrable
Las heridas provocadas al ser atrapados por las mafias con armas recibidas
por los compradores europeos solo eran el inicio de sus dolores.
11.1. A ese daño físico se sumaba el desgarro de ser arrancados del suelo
donde hacían su vida y separados y alejados de sus familias
La llegada a sus encierros antes de ser embarcados suponía entrar en la
soledad y el desconcierto, el de oír una lengua inentendible y el no saber ni del
sitio donde se les había encerrado ni del destino que le tenían reservado. El
maltrato y su desconsuelo fue desde el principio de sus males una constante
que nunca les abandonó.
11.2. La llegada a los puertos americanos no constituía el fin de las
calamidades
Nada más llegar se les marcaba en el pecho con un hierro incandescente. Y si
alguno sentía el alivio de ir acompañado de un familiar o amigo, era fácil que
ahí se acabara su compañía por ser comprados por distintos colonos.
Vejaciones, golpes, prohibiciones y castigos será lo acostumbrado y habitual
que cada esclavo negro recibirá hasta el final de sus días.
11.3. La institución religiosa, en coherencia con su concepto y praxis de
evangelización, se desentendió de la esclavitud de los negros, guardando un espiritual silencio.
12. Las raíces profundas de la inmigración se hunden en la podredumbre
de unas sociedades soberbias, propensas al olvido tranquilizador
No quieren ni oír hablar de una deuda histórica incalculable y sin saldar. Se
resisten como excelentes impostores a incorporarla al pasivo de sus libros de
contabilidad.
12.1. Han sido muchos los crímenes,
los expolios de bienes, de expropiaciones de tierras propiedad de indígenas
durante muchos siglos, de sometimiento a esclavitud de millones de personas,
de maltratos, desgarros e injusticias
12.2. Las masas de inmigrantes llegados desde el continente americano y
desde África son fruto de tamañas vilezas de las que nuestros países son responsables.
12.3. Los inmigrantes venidos desde esos puntos lejanos
han realizado el largo y duro viaje atraídos por las posibilidades de recibir una
minúscula porción de la gran riqueza que les habíamos arrebatado. Ellos, en su
mayoría desconocen la envergadura de los crímenes y latrocinios; tampoco
consideran ser acreedores de una gigantesca indemnización por las muertes
causadas, los desaparecidos, las familias rotas, y los desgarros sufridos.
12.4. Pero el desconocimiento no hace desaparecer la realidad
incontestable
Los inmigrantes necesitan abandonar sus países debido al impago de esa
deuda descomunal.
Los inmigrantes recorren tan larga distancia en busca de una vida digna que
mejore las condiciones en que les dejamos al arrebatarles tierras, patrimonio,
bienestar, ilusiones y hasta una forma de ver la vida y vivirla, su cultura.
13. Tales movimientos migratorios, consecuencia de una colosal deuda
impagada, exteriorizan dos graves problemas:
– El sobrellevado a duras penas por los inmigrantes y sus familias.
– El originado en destino motivado por la entrada de ingentes
multitudes inesperadas e incontroladas.
Ambas situaciones se han desarrollado desde idénticas raíces hundidas en
antiguo cieno pestilente y repulsivo.
14. Las soluciones aplicadas por los países europeos receptores revelan
una empobrecida inteligencia
No hay fosos ni verjas ni alambres de espino ni concertinas ni legislación
alguna capaz de frenar a hambrientos, a perseguidos, a sepultados en la
miseria y el olvido. La salida definitiva de tan complicada coyuntura ha de
conllevar la satisfacción de personas y pueblos inmersos en ella. Y pasa
necesariamente por extraer el pernicioso barro que envenena las raíces de la
inmigración, sustituyéndolo por tierra fértil.
15. La solución exige reflexión y praxis
– RECONOCIMIENTO del histórico desatino y de la inmensa deuda y
– ACUERDO decidido entre los países acreedores de solventar errores y
débitos.
– El reconocimiento implica abandonar de una vez por todas el disparate
y la desmemoria para atinar con las fórmulas apropiadas cara a hacer efectiva
las devoluciones.
– El acuerdo conlleva la movilización de personas, procedimientos y recursos
para restablecer relaciones internacionales de colaboración estrecha con las
naciones de donde proceden las migraciones masivas e incontroladas.
– Un quehacer cuyo objetivo consistirá en que las migraciones masivas
comiencen a ser absurdas y lleguen a desaparecer. Generando condiciones
razonables e idóneas para una vida digna de llamarse humana, se paraliza en
origen la corriente migratoria y, como consecuencia, se da solución definitiva al
problema que ella causa en los países donde desemboca ese caótico flujo.
16. La ineludible operación no es cosa de un día
Se trata de un proceso dilatado en el tiempo, a llevar a cabo a corto, medio y
largo plazo. Exigirá recursos económicos de extraordinarias dimensiones para
invertir en sectores básicos, necesarios para el desarrollo social, político y
económico, tales como:
– Energético. Instalación de extensas plantas de placas fotovoltaicas y
red eléctrica.
– Infraestructuras. Embalses y canalizaciones de agua potable y para
riego. Red de saneamiento. Potabilizadoras. Carreteras. Vías
ferroviarias y aeropuertos. Puertos
– Educación. Escuelas, institutos y universidades.
– Sanidad. Ambulatorios y hospitales.
– Ayuda a sectores primarios: pesca, agricultura, minería y otros como
vivienda, servicios…
17. Pero, ¿cómo obtener tan ingentes recursos? ¿De qué partidas
presupuestarias conseguirlos?
La mayor parte de los presupuestos nacionales están destinados a
proporcionar vida mediante la educación, la sanidad, las pensiones, el
transporte, las inversiones públicas…
17.1. Hay también cuantiosos fondos justificados como gastos necesarios
para la defensa de la vida
Una buena parte de ellos se emplean para la adquisición de armamento con
función disuasoria y amenazante frente a una hipotética agresión de supuestos
enemigos.
17.2. La realidad demuestra que los grandes países fabricantes de armas
alimentan constantemente la convicción de la existencia de tales enemigos y su
disposición a embestirnos con sofisticados equipos de guerra. De manera
insistente, justifican a sus naciones aliadas la necesidad de aumentar los
presupuestos en el sector de Defensa con el fin de renovar y actualizar sus
materiales bélicos; eso sí, ¡adquiriéndoselos a ellos!
17.3. La defensa más eficaz pasa por convertir en amigos a los supuestos enemigos
Se pueden dar dos casos:
a. Si su territorio pertenece al continente europeo, invitándole con manos
abiertas, sinceridad y esplendidez a formar parte de la Unión Europea,
haciendo partícipe a sus gentes de los grandes beneficios que les
reportaría dicha adhesión. Ello conllevaría, además, acortar la distancia
y romper con el miedo a entrar en un conflicto armado
b. Si su nación se halla lejos de este continente, la vía son los acuerdos de
amistad y colaboración.
Y en cualquiera de los dos, la alianza y colaboración servirá para aunarse
frente al peligroso y mortal enemigo actual: El Cambio Climático
17.4. Una buena parte de los presupuestos de Defensa de los países
europeos ha de destinarse a la defensa de la vida de los que carecen de ella por razón
de una deuda impagada.
Tal decisión abrirá paso al más ambicioso de los proyectos: El Humano.
18. El Proyecto Humano comienza a cobrar impulso:
a. Abandonando la idiotez y a los idiotas que la cultivan desde sus
cúspides.
b. Demoliendo enemistades y desmontando las armas de destrucción
masiva
c. Construyendo la más potente de todas: una inexpugnable solidaridad
entre naciones que impida la desconfianza y el miedo.
d. Establiendo a nivel internacional un modelo social de convivencia que
ponga todas las cosas en su sitio y haga inviable el conflicto: LA PAZ.
Y, sobre todo, habiendo reconocido e iniciado previamente la amortización de la
deuda impagada